انرژی پاک
چرا خورشیدی و بادی این‌قدر سریع ارزون شدن، چرا ماشین‌های برقی خیلی کمتر انرژی هدر می‌دن، و قسمت‌های سخت این تغییر هنوز کجاست.
سقوط قیمت
خورشیدی و بادی سریع ارزون شدن
طبق IPCC، بین ۲۰۱۰ و ۲۰۱۹ هزینه‌ی برق خورشیدی حدود ۸۵٪ کم شد، برق بادی حدود ۵۵٪، و هزینه‌ی باتری‌های لیتیوم‌یون هم حدود ۸۵٪. الان تو خیلی جاها، نیروگاه خورشیدی و بادی تازه جزو ارزون‌ترین راه‌های تولید برق‌ان.
کشورهای آفتابی، از جمله ایران، بعضی از بهترین منابع خورشیدی زمین رو دارن: آفتاب قوی و زیاد و زمین باز فراوون.
خودت رو امتحان کن
لیلا عضو شورای یه شهر تو یه منطقه‌ی آفتابیه. یکی از همکارهاش می‌خواد خورشیدی رو کنار بذاره، چون یه مطالعه‌ی سال ۲۰۱۲ گفته گرونه. لیلا چی باید پیشنهاد بده؟
- همون مطالعه رو قبول کنن، چون هزینه‌ی فناوری انرژی تو یه دهه زیاد عوض نمی‌شه
- خورشیدی رو بی‌خیال بشن، چون پنل‌ها تو هوای گرم از کار می‌افتن
- حساب‌ها رو با قیمت‌های امروز دوباره انجام بدن
- چند سال دیگه صبر کنن تا خورشیدی کاملاً مجانی بشه
جواب رو ببین
حساب‌ها رو با قیمت‌های امروز دوباره انجام بدن
درسته. هزینه‌ی خورشیدی فقط تو دهه‌ی ۲۰۱۰ حدود ۸۵٪ کم شد، پس مقایسه‌ی ۲۰۱۲ حسابی کهنه‌ست.
دو حرکت
برق رو پاک کن، بعد همه‌چی رو به برق بزن
برنامه‌ی اصلی تو بیشتر سناریوهای اقلیمی دو بخش داره. اول، برق رو پاک کن با خورشیدی، بادی، برق‌آبی و بقیه‌ی منابع کم‌کربن. دوم، چیزهایی رو که الان مستقیم سوخت می‌سوزونن برقی کن: ماشین و اتوبوس، گرمایش خونه و بخشی از صنعت. هر قدم ارزش اون یکی رو بیشتر می‌کنه.
یه اتوبوس برقی روی شبکه‌ای که بیشترش زغال‌سنگه یه پیشرفت کوچیکه. همون اتوبوس روی شبکه‌ای که بیشترش خورشیدی و بادیه یه پیشرفت بزرگه، و هر سال که شبکه پاک‌تر می‌شه بهتر هم می‌شه.
ماشین بنزینی: ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
انرژی ۱ لیتر بنزین ≈ ۹ کیلووات‌ساعت
۷ × ۹ = انرژی‌ای که تو ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزه
ماشین برقی: حدود ۱۵ تا ۲۰ کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومترماشین بنزینی ≈ ۶۳ کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومتر
ماشین برقی ≈ ۱۵ تا ۲۰ کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومتر
← ماشین برقی تقریباً یه‌سوم تا یه‌چهارم انرژی مصرف میکنهبیشتر انرژی موتور بنزینی به شکل گرما از رادیاتور و اگزوز بیرون می‌ره. موتور برقی بیشتر انرژیش رو به حرکت تبدیل می‌کنه.
خودت رو امتحان کن
امید می‌گه: «ماشین برقی‌ای که از شبکه‌ی گازسوز شارژ می‌شه هیچ فایده‌ی اقلیمی‌ای نداره، چون انتشار فقط می‌ره تو نیروگاه.»
جواب رو ببین
نادرست
غلطه. انتشار واقعاً می‌ره تو نیروگاه، ولی ماشین برقی برای هر کیلومتر انرژی خیلی کمتری لازم داره؛ برای همین تو بیشتر کشورها انتشار کل عمرش همین حالا هم کمتره. هر چی شبکه برق پاک بیشتری بگیره، این فاصله بیشتر می‌شه.
پمپ حرارتی
گرما رو جابه‌جا کن، نه اینکه بسازیش
بخاری گازی سوخت می‌سوزونه تا گرما بسازه. پمپ حرارتی (Heat Pump) با برق گرما رو از هوای بیرون یا زمین جابه‌جا می‌کنه و میاره تو خونه؛ مثل یخچالی که برعکس کار می‌کنه. چون جابه‌جا کردن گرما از ساختنش آسون‌تره، یه پمپ حرارتی معمولی برای هر واحد برق حدود ۳ واحد گرما یا بیشتر می‌ده. تو هوای خیلی سرد کارش ضعیف‌تر می‌شه.
کولر گازی اسپلیت خودش یه پمپ حرارتیه که یه طرفه کار می‌کنه. خیلی از مدل‌هاش می‌تونن برعکس هم کار کنن و زمستون اتاق رو گرم کنن.
بهره‌وری
پاک‌ترین انرژی، انرژی‌ایه که لازمش نداری
مصرف انرژی کمتر برای همون راحتی، اغلب ارزون‌ترین کار اقلیمیه. عایق‌کاری سقف و دیوار و بستن درزها نیاز به گرمایش و سرمایش رو کم می‌کنه. لامپ‌های LED تقریباً ۷۵ تا ۸۰٪ کمتر از لامپ‌های رشته‌ای قدیمی برق می‌کشن. یه یخچال یا کولر کم‌مصرف می‌تونه کسری از برق مدل قدیمی رو مصرف کنه.
یه آپارتمان خوب عایق‌کاری‌شده بعدازظهر تابستون خنک‌تر می‌مونه، پس کولرش کمتر کار می‌کنه؛ که فشار روی شبکه تو ساعت‌های اوج رو هم کم می‌کنه.
خودت رو امتحان کن
هر کدوم کدوم یکی از سه حرکته؟
- ساختن مزرعه‌ی بادی به جای یه نیروگاه نفتی قدیمی
- عوض کردن بخاری گازی با پمپ حرارتی
- عایق‌کاری سقف یه مدرسه
- گذاشتن پنل خورشیدی روی سقف کارخونه‌ها
- برقی کردن اتوبوس‌های دیزلی یه شهر
- عوض کردن لامپ‌های قدیمی با LED
جواب رو ببین
پاک کردن منبع: ساختن مزرعه‌ی بادی به جای یه نیروگاه نفتی قدیمی, گذاشتن پنل خورشیدی روی سقف کارخونه‌ها
برقی کردن: عوض کردن بخاری گازی با پمپ حرارتی, برقی کردن اتوبوس‌های دیزلی یه شهر
مصرف کمتر: عایق‌کاری سقف یه مدرسه, عوض کردن لامپ‌های قدیمی با LED
قسمت‌های سختی که مونده
- خورشید و باد ثابت نیستن. شبکه به باتری و بقیه‌ی راه‌های ذخیره، اتصال قوی‌تر بین منطقه‌ها و مصرفی که بتونه بره سمت ساعت‌های آفتابی یا بادی نیاز داره.
- بعضی صنایع گرمای خیلی بالا لازم دارن یا تو خود واکنش شیمیایی‌شون کربن هست، مثل فولاد و سیمان.
- پرواز و کشتیرانی مسافت‌بلند سوخت پرانرژی لازم دارن؛ باتری هنوز برای مسیرهای طولانی خیلی سنگینه.
- ساختن شبکه‌ها، معدن‌ها و کارخونه‌ها با سرعت کافی و به شکل منصفانه، خودش یه کار بزرگه.
خودت رو امتحان کن
سینا تو وزارت انرژی کار می‌کنه و ازش می‌پرسن با فناوری امروز، کدوم یکی از اینا از همه سخت‌تر با باتری کار می‌کنه. چی باید جواب بده؟
- اتوبوس‌های شهری با مسیر ثابت روزانه
- گرم کردن خونه‌ها تو کل زمستون
- پروازهای مسافربری طولانی
- آشپزی تو آشپزخونه‌ی خانواده‌ها
جواب رو ببین
پروازهای مسافربری طولانی
درسته. باتری به ازای هر کیلو خیلی کمتر از سوخت جت انرژی نگه می‌داره، و این وقتی بیشتر از همه مهمه که هواپیما باید سوخت خودش رو هزاران کیلومتر بلند کنه.
مرور درس
- هزینه‌ی خورشیدی تو دهه‌ی ۲۰۱۰ حدود ۸۵٪ و بادی حدود ۵۵٪ کم شد؛ باتری هم حدود ۸۵٪.
- برنامه‌ی اصلی: برق رو پاک کن، هر چی مستقیم سوخت می‌سوزونه برقی کن، و برای همون راحتی انرژی کمتری مصرف کن.
- موتور برقی و پمپ حرارتی خیلی کمتر از موتور و مشعل انرژی هدر می‌دن، پس برقی کردن حتی قبل از پاک شدن کامل شبکه هم کمک می‌کنه.
- ذخیره‌ی انرژی، صنایع سنگین و پرواز و کشتیرانی مسافت‌بلند هنوز قسمت‌های سختن.